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Pochi a bordo dell'aliscafo - 10 Novembre 2014 - 20:48

x claudio
Hai ragione quando dici che i vostri colleghi si son tirati indietro. Voi quattro che avete usufruito del servizio prendetevela con loro. Noi, non per spirito di critica a prescindere, ce la prendiamo con chi doveva farsi pagare, come ogni azienda normalmente gestita farebbe, l abbonamento da chi aveva verbalmente aderito. Si chiama buon senso e non buttare i soldi delle nostre e vostre tasse.

Pochi a bordo dell'aliscafo - 10 Novembre 2014 - 17:07

RIASSUMIAMO L'"IDEONA"
http://www.verbanianotizie.it/n189685-frontalieri-con-le-ali.htm cito: "...I vantaggi di impiegare l’aliscafo in luogo delle automobili lungo la Strada Statale frontaliera sono di tutta evidenza: -Tempi di percorrenza più veloci -Logistica più snella -Forte alleggerimento del traffico stradale -Miglioramento delle qualità d’accoglienza verso turisti stranieri in ingresso in Italia -Diminuzione della Co2 dispersa a causa dei motori di trasporto ‘singolo’ o, al meglio, in car-pooling da 4 lavoratori ... -Numero minimo utenti per la sostenibilità: 150. -abbonamento 160-200 euro/mese." CI SIAMO QUASI....UN PO' DI PAZIENZA...

Pendolari Domodossola-Arona-Milano delusi da Trenord - 8 Novembre 2014 - 12:24

Sciopero dell'abbonamento
Noi pendolari siamo trattati peggio dei cani. Il monopolio della rete ferroviaria fa si che la qualità ne risenta ma che il cliente, cioè noi, non possiamo cambiare fornitore del servizio. E loro lo sanno. Speriamo si proceda alla liberalizzazione della rete o almeno al fornitore del servizio e non si faccia come con Arenaways che hanno fatto fallire. Per il resto non perderei più tempo con tavoli e riunioni inutili. Loro ci offrono un servizio scadente? E noi facciamo sciopero degli abbonamenti per un mese e picchetti ogni giorno in stazione a Milano e Domo. Poi vediamo se i signori di trenord alias Ferrovie dello Stato alias RFI non si danno una mossa!

Immovilli risponde su parcheggio CEM e VCO Servizi - 6 Novembre 2014 - 20:00

videosorveglianza posteggi multipiano via rosmini
immovilli fai ripristinare la videosorveglianza dal primo al quarto piano dei posteggi e faccia fare controlli notturni per i vandali notturni grazie ..... ci sono tanti residenti che pagano abbonamento .... e vogliono che tutto funzioni al meglio per la sicurezza grazie datti una mossa,,,,,

Frontalieri al lavoro in aliscafo ne parlano in Ticino - 1 Ottobre 2014 - 00:13

Questo è terrorismo......
1800 € al giorno ? Caro Brigone, altre volte ho apprezzato i suoi interventi, ultimamente a dir la verità, mi è un pò scaduto, ma è solo il mio pensiero. Lei parla di cifre, bene, da bravo amministratore quale vorrebbe essere, in comune intendo, ma da dove diavolo l' ha presa questa cifra? Ma lo pensa veramente che tale servizio graverà sulle spalle del comune in modo cosi esagerato ? O forse dopocena, si sa, un digestivo tira l' altro....... P.s. le buone idee, quando appartengono ad altri, chissà perchè si tende sempre a sminuirle, ci fossero veramente 150 abbonati, il servizio si pagherebbe da solo i conti sono facili da fare, anche se forse per un mancato amministratore, ora solamente all' opposizione... dunque, immaginando un abbonamento di 200 € mensili moltiplicato per 150 abbonati, fanno 30000 euri, 5 volte la settimana per quattro settimane sono 20 giorni al mese, 30000 diviso 20 sono 1500 eurini al giorno solo dagli abbonamenti...... E poi ci sono i ristorni, vogliamo dare un servizio una volta ogni tanto a chi ingrassa le casse comunali da decenni senza avere nulla in cambio?

Frontalieri con le ali - 6 Settembre 2014 - 12:42

Abbonamenti ad hoc?
A questo punto avrei io una proposta. abbonamento che comprende anche i trasporti svizzeri. Così il frontaliere può fare il suo abbonamento speciale Intra-Locarno-posto dove lavora. A questo punto forse bisognerebbe lavorare sulle coincidenze.

Frontalieri al lavoro in aliscafo? - 14 Agosto 2014 - 13:05

X Pedretti.
Ok. Via auto 50 minuti.. Che si possono trasformare in 2 ore però! 50 minuti in aliscafo con fermata a Luino, Cannobio, Brissago e Ascona. Da noi non c'è solo la Intra-Laveno ma anche la Arona-Angera (che trasporta 200 studenti dal paese lombardo alla città del Sancarlone), la Stresa-isole-Intra (anche qui trasporto pubblico locale) e la navetta Locarno-Magadino in Svizzera. Il battello in realtà fa 2 corse: infatti si fermerà a Locarno per poi tornare. Solo a settembre, ottobre e poi da aprile in poi l'aliscafo una volta in Svizzera partirà tutti i giorni per Arona in servizio turistico per poi ritornare alla sera a Locarno per fare poi la corsa in questione. Io proporrei di fare un abbonamento speciale che includa: aliscafo, treno, autobus e, perché no, un car pooling! Insomma vediamo un po' cosa faranno quei quattro o cinque! @antonio ha giustamente notato che il Voloire era al crepuscolo, non di certo la Freccia delle Valli qua sotto

Frontalieri al lavoro in aliscafo? - 14 Agosto 2014 - 08:35

Famo un po' di conti
Qualsiasi azienda seria, prima di lanciare un nuovo prodotto, fa una ricerca di mercato. La fa la Barilla, la deve fare il comune. La domanda è semplice: “Quanti sono gli utenti interessati al servizio?”. Come si fa? Si contatta i vari frontalieri e si pone il quesito. Non si ha l'elenco? Ci si mette a Piaggio Valmara e si fermano gli automobilisti. Qualcuno ha scritto che ci sono state richieste di istituire il servizio. Ok, ma quanti? 4, 5? Forse 10? Quanti poi di questi sono disponibili a passare dal mezzo privato al mezzo pubblico? Tra il dire e il fare... 2 conti Verbania – Locarno con l'auto sono 50 minuti (fonte Waze) Intra – Locarno (via acqua) quanto? Allora prevediamo una fermata a Ghiffa? Sosta obbligatoria per la dogana a Cannobio, sosta obbligatoria non so dove per la dogana Svizzera (Brissago?), non facciamo una fermata ad Ascona? Eccoci a Locarno 1 h. Bene, qualcuno penserà solo 10 minuti in più. Non è così. Innanzitutto per prendere il battello a Intra devo anche arrivare all'imbarcadero, consideriamo 20 minuti di media tra chi abita in corso Mameli e chi abita a Pallanza (poi deve parcheggiare, poi deve fare il pezzo a piedi e poi ci sono 5 minuti di margine di sicurezza)? Siamo ad 1,20h per arrivare a Locarno e quando sono all'imbarcatoio ops imbarcadero di Locarno come ci arrivo al lavoro? Media tra caso migliore 10 minuti a piedi e caso peggiore dovendo prendere un mezzo. Allora 15 minuti di attesa e 15 minuti di mezzo poi altri 5 minuti a piedi, concludiamo Verbania dalla propria abitazione a Locarno luogo di lavoro 1h e 45 minuti se tutto fila liscio. Ma poi l'orario coincide con le esigenze? Ipotesi, partenza battello ore 6, arrivo al lavoro 7,25, orario inizio inizio lavoro 7,15 non va bene, vado in auto. Ipotesi, orario lavoro 7 e 45 OK va bene ma mi vale la pena uscire da casa alle 5:40 per iniziare a lavorare alle 7:45?? Diciamo che mi va bene, avrò poi una combinazione di orari (orario di fine lavoro, orario del mezzo pubblico per arrivare all'imbarcadero e orario del battello) che si sposano alle mie esigenze?? Dubito. Qualcuno ha scritto ma “quelli che vanno a Milano poi usano i mezzi pubblici”. C'è un po' di differenza, innanzitutto si va in treno per motivi di costi e di tempo. Il treno, non subendo la lotteria del traffico è abbastanza preciso. E poi dalla stazione ho centinaia di combinazioni mezzi pubblici che mi portano ovunque. A Milano è impossibile parcheggiare senza rischiare multe o lasciare mezzo stipendio nei parcheggi. Un conto è poi guidare un'ora per andare a Locarno, un altro è 2 ore per andare a Milano. Qualcuno ha scritto che sul Lago di Como lo fanno già. Anche sul Lago Maggiore lo fanno già, Intra-Laveno. Un traghetto ogni 20 minuti. Le altre tratte non le fanno perché non c'è utenza. Ora parliamo di costi. Intra-Locarno costa 18 euro (potrei sbagliarmi...), allora usiamo la buona regola che l'abbonamento mensile costa 15 volte il biglietto singolo eccoci a 250 euro! Consideriamo poi il maggiore onere visto che il battello torna a Intra vuoto e poi il pomeriggio va vuoto e quindi per fare 2 tratte se ne devono fare 4? Diciamo 300 euro di abbonamento? Poi abbiamo l'abbonamento dei mezzi in Svizzera che costa almeno il triplo rispetto all'Italia. Ora iniziamo a contare chi lascia l'auto a casa e prende il battello, 3? 4? 5? o pochi di più. Qualcuno ha fatto notare che c'era già questo servizio negli anni '70 e poi è stato soppresso. Ci sarà stato un motivo??

Frontalieri al lavoro in aliscafo? - 8 Agosto 2014 - 10:45

chi paga ?
Ma volete far lavorare il cervello ? nell'anno 2073 a.c. i lavoratori che andavano in Svizzera con l'aliscafo a lavorare , e dopo circa due mesi tolto per ovvie ragioni ,avevano un'abbonamento pagato da loro e da nessun altro , ovviamente a prezzo agevolato , smettetela di dire fregnacce , perchè molti che hanno scritto , hanno perso la possibilità di tacere , In Italia siamo al 54% di tasse , fra non molto arriveremo al 100% perchè ci faranno pagare una tassa sull'esistenza e sull'aria che respiriamo .è un giro conto " noi paghiamo e loro intascano " e via cantando .scusate lo sfogo .

Frontalieri al lavoro in aliscafo? - 8 Agosto 2014 - 01:05

la realtà.......
La realtà sarà quella che vedremo, cioè, mi pare di capire che molti scrivono senza sapere, di botto, senza neanche riflettere un attimo. Vi pare che un servizio del genere se lo accollino il comune o addirittura la N.L.M. ? Mah, neanche un bimbo sprovveduto lo può pensare. Sicuramente ogni frontaliere pagherà un abbonamento, riguardo il numero di chi ne potrà usufruire, perchè non pensare ottimisticamente? Se tale servizio fosse integrato ad una serie di servizi in territorio elvetico, parlo di FART e ferrovie svizzere, non credete che potrebbe avere successo? In piazza grande a Locarno vi sono sia la stazione ferroviaria che la fermata degli autobus, basterebbe creare corse dedicate ai frontalieri e in coincidenda con arrivi, partenze dell' aliscafo. Ritenete cosi improponibile questa possibilità? Se poi veramente sarà impossibile ottimizzare tale servizio, ritenete ridicolo anche solo averlo pensato? Io credo che ragionarci sopra sia giusto e come si dice: se son fiori fioriranno.......

Zacchera: "Verbania: fare e disfare" - 7 Agosto 2014 - 20:33

fare e disfare
Il primo a disfare fu l onorevole Zacchera , cambiando il luogo di costruzione del teatro e decidere di costruire quello schifo chiamato CEM devastando quella zona, poi affosso il progetto bike sharing restituendo le biciclette già comprate e perdendo il finanziamento Cariplo.. poi tolse libero bus abbonamento di cittadinanza.... poi... va beh lasciamo perdere... 4 anni di devastazione di Verbania

Frontalieri al lavoro in aliscafo? - 7 Agosto 2014 - 15:57

Biglietto, questo sconosciuto.
Da un bel po' di tempo per accedere a un battello esiste un pezzetto di carta che si prende in biglietteria dopo aver pagato. Il gruppo di lavoratori avrà l'abbonamento ovviamente!!

Frontalieri al lavoro in aliscafo? - 7 Agosto 2014 - 14:55

Non è uno scherzo.
Gli aliscafi (sono 3: Freccia dei Giardini, Enrico Fermi e Lord Byron) possono portare 180 passeggeri ad una velocità di oltre 60 km/h. Comunque sia chiaro che i frontalieri non saliranno gratis, bensì sarà pensato per loro un abbonamento (magari con un accordo con i trasporti svizzeri). Il servizio verrà pagato dalla Navigazione Laghi (cioè lo Stato Italiano e quindi noi) con un contributo dal Comune di Verbania). Comunque c'è un buon numero di persone che lo richiede, perchè poi non usufruirne?.

Multipiano: si parcheggia gratis? - 24 Luglio 2014 - 13:58

parcheggio gratis
E chi ha pagato l'abbonamento ?

Arrivati tredici profughi Eritrei - 11 Luglio 2014 - 19:32

immigrati risorse!?
C'è qualche poverello che pensa ancora che l'immigrazione sia una risorsa. Guardarsi attorno per credere! Oggi a Milano mi hanno avvicinato tre rom grandi e grossi più donnina untuosa per la solita elemosina forzosa, un vero pizzo che non pago mai. Ho fatto la faccia più feroce della loro e ho messo la mano in tasca come per tirare fuori un coltello. Come da classici vigliacchi, se ne sono andati. L'altro giorno un nordafricano è passato nel tornello che avevo aperto io nella Metro, pagando l'abbonamento da classico cittadino modello. Lo mando affancul e lui mi minaccia. Esce l'omino dell'ATM e guarda senza intervenire. spingo via il marocchino che quasi cade e metto la solita mano in tasca, dove ovviamente non c'è nulla. La mer.daccia se ne va. Ecco il mio rapporto un po' complesso con gli immigrati. Siamo solo degli idioti se pensiamo che questa feccia possa diventare come noi.

Marchionini: frontalieri in aliscafo - 26 Aprile 2014 - 10:23

frontaliere
Sig. Frontaliere Locarno/Intra A/R costa 40 euro. Consideriamo ottimamente che un abbonamento mensile costi 10 volte il costo di un giorno. Siamo a 400 euro... La macchina dovrebbe comunque usarla per arrivare all'imbarcadero. Parcheggiare lungo il fiume e solamente per uscirr da casa sua e arrivare all'imbarcadero le vanno 15/20 minuti. Se la cosa le sembra fattile.... e poi dovrebbe pagare il biglietto/abbonamento del tilo.

Marchionini: frontalieri in aliscafo - 25 Aprile 2014 - 17:22

ottima idea.
La vedo invece una ottima idea. Invece di rimanere in coda come dei rincoglioniti in una strada che ormai è ridotta ad una marcia funebre questa sarebbe una buona idea... Problema delle elementari: Una macchina di un frontaliere percorre 40 km andata e 40 km ritorno per 20 giorni lavorativi al mese. Calcolando un consumo medio di 6 litri ogni 100 km e visto il prezzo della benzina attuale, quanto spenderá al mese solo di benzina? Tralasciando usura e gomme... Provate un pò a calcolare e vedrete che un abbonamento di 200 euro diretto intra- locarno è fattibile e tuttaltro che utopico. Dall'imbarcadero parte, a pochi passi il tilo che ti porta dove vuoi in ticino. L'unico problema lo vedo nell'ottusità della gestione lago maggiore e nella nostra idiota abitudine ad usare la macchina. Chissà perchè in Canada si spostano su acqua e noi non possiamo. Non tifo per marchionimi ne per nessun altro, anzi non ho nemmeno diritto di voto. Ma non è per nulla una idea stupida...

Marchionini: frontalieri in aliscafo - 23 Aprile 2014 - 17:44

Fattibile, ma con compromessi
Se volessero veramente potenziare la viabilità via lago, occorrerebbe mettere dei paletti 1) Tratta unica Verbania - Brissago 2) Prezzo competitivo rispetto all'auto: abbonamento 150 euro. 3) 2 corse al mattino e 2 la sera 4) Possibilità di accedere solo se muniti di apposito tesserino 5) Parcheggio gratuito, in prossimità dei traghetti, per gli abbonati ... ma la cosa mi sembra un po' utopistica ... anche se, lato navigazione, andrebbero a prendere nuovi clienti che altrimenti non userebbero mai l'aliscafo. Non vedo neppure i margini per favorire il car sharing in questo caso. L'idea mi sembra non abbia le basi per poter essere una valida alternativa al viaggio in auto

Marchionini: frontalieri in aliscafo - 23 Aprile 2014 - 09:53

dimenticavo la perla...
Intra-Locarno A/R costa 40 euro. Diciamo che un abbonamento mensile costa 10 corse? Allora avremmo la modica cifra di 400 euro al mese.

Aumenti autostrade: A26 tra i più alti - 4 Gennaio 2014 - 20:23

Benetton
è quel che succede ad avere Lobby in parlamento.Lupi e Saccomanni prima firmano l'aumento poi si lamentano di non poter far nulla contro le concessioni. abbonamento? Ad Atlantia serve liquiditá e non ha importanza il tasso d'inflazione quando Morgan Stanley prevede un aumento di guadagno netto del 4% nei prossimi 2 anni. E a far cassa si è aggiunta anche Black Rock.
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