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RSA Navigazione Lago Maggiore sul trasporto non di linea - 21 Luglio 2014 - 11:06 navigazione Lago Maggiore come dicevo, se ci si vuole confrontare su fatti ed opinioni, in modo civile sono sempre a disposizione. Non voglio farla lunga però concedetemi ancora due precisazioni a: sportiva.mente : ringrazio per aver evidenziato il testo della Convenzione , sul quale mi sono già impegnato nella ricerca di una opzione ( per il prossimo rinnovo) che eviti la conflittualità tra il trasporto di linea e quello non di linea. Verbanese: son d'accordo con Lei solo sul suo punto D. Per il resto, superando le sensazioni del punto A, mi pare di aver già ripetutamente risposto e non vorrei essere anche "troppo noioso" . Per quanto riguarda ciò che dichiaro, si fidi "non sono mie convinzioni", ma sono le necessità di diversi operatori del servizio pubblico non di linea. Infine , se per antipatia verso la navigazione , intende il mio disappunto per le azioni che nel recente passato ed oggi stanno caratterizzando la politica della Direzione della navigazione , allora ha perfettamente ragione , ma la prego di non farmi passare per antipatico agli occhi dei lavoratori della NdL. Grazie per la gentile attenzione.

RSA Navigazione Lago Maggiore sul trasporto non di linea - 21 Luglio 2014 - 10:21 passo e chiudo... Anche io farò l'ultimo intervento e poi chiudo con l'argomento, però vseguendo la sua "filosofia" mi sembra giusto chiarire: A) a parte l'intervento di sportivamente che le fa notare una sua lacuna conoscitiva (detta ignoranza) non sembra che la discussione abbia avuto risvolti tali da immaginare una mancanza di rispetto B) Per correttezza di informazione la Concessione e la Convenzione sono 2 cose ben distinte (e non come lei riporta ) e quindi non porta lustro alla sua tesi di essere ben informato. C) Nessuno ha mai messo in dubbio in questa discussione che le piccole imbarcazioni non siano in regola con le normative . D) I modi e i luoghi di procacciamento a Stresa oltrepassano spesso il buon senso ed educazione in barba a tutti i regolamenti (comunali). E)siamo sicuri che i nostri "barcaioli" (di cui nutro sincera simpatia) siano veramente interessati a fare servizio in Svizzera e che i regolamenti di cui narra li ostacolano a tal punto da farla quasi arrabbiare? Chiudo facendoLe notare RISPETTOSAMENTE che dalle sue poche righe si nota una antipatia di fondo per la navigazione di linea che la porta ad asserire cose inesatte facendo mancare ai suo commenti una "centralità" indispensabile per poterli prendere in seria considerazione. Passo e chiudo Buona giornata a tutti

RSA Navigazione Lago Maggiore sul trasporto non di linea - 21 Luglio 2014 - 08:00 navigazione del Lago Maggiore Lo spirito con il quale mi sono inserito nella discussione era ed è quello di portare una corretta informazione. Per chi mi conosce , sa che sulla materia sono sufficientemente preparato. Mi sono inserito nella discussione perché , ripeto, nel comunicato RSA c'era una grande imprecisione, che non poteva passare nell'indifferenza di chi conosce la realtà dei fatti, io sto con i lavoratori e per il lavoro, ma bisogna documentare con precisione i punti critici , altrimenti si rischia di ottenere un effetto boomerang. Dopo di che, fin che mi devo divertire a rispondere ( ad esempio) A) precisare che la Convenzione Italo Elvetica è l'Atto tra i 2 Stati nel quale si affidano le concessioni alle 2 navigazioni di linea , B) che al capitolo VI art 14 si norma la possibilità della concorrenza ( ripeto NON TOLLERATA invece dalla Gestione Governativa) ; C) che le misure di sicurezza dei piccoli natanti sono conformi alle norme e certificate regolarmente dai collaudi curati dalla Motorizzazione D) che le regole devono essere rispettate da tutti gli attori, "Barcaioli" in primis per quanto riguarda l'area di procacciamento sono disponibile ad ulteriori chiarimenti ed ascoltare volentieri i vari pareri, ma quando i toni rasentano la mancanza di rispetto, allora Signori io mi fermo qui. Grazie per la gentile attenzione.

RSA Navigazione Lago Maggiore sul trasporto non di linea - 21 Luglio 2014 - 00:21 Non so chi sia........ il Sig. Mocellini, ne a che titolo si arroghi il diritto di difendere una situazione indifendibile. Certo è, che il suo scritto sia pieno di inesattezze imperdonabili. Ci spieghi cosa intende per " diritto alla convenzione ", mi pare di capire che "l' ignoranza" nel senso del non sapere, si sia di lui impossessata nel suo infervorarsi a difesa appunto dell' indifendibile. La "convenzione" è l' insieme delle leggi che regolano la navigazione sul nostro amato lago. Ben diversa è la "concessione", atto tra stati, in questo caso Svizzera e Italia, che assegna alla navigazione Lago Maggiore, l' onere di assicurare un "servizio" di collegamento fra le nazioni confinanti ed un servizio ad uso esclusivo delle sponde svizzere. Un documento molto articolato, difficile da spiegare in poche righe, ma che per anni ha dato soddisfazione sia a chi ha il dovere di dare il servizio sia a chi ne usufruisce. I problemi non nascono da una cattiva gestione, ma da una serie di problematiche che non sono certo imputabili a chi il servizio lo ha assicurato per decenni. Questo esula dalla discussione e non si comprende per quale motivo sia stato introdotto. Forse che l' antipatia alle divise blu-azzurre faccia da ispiratrice? La realtà stresiana, invece, la ha descritta in maniera perfetta il Sig. Paolino, al di la di simpatie o antipatie, a quando una soluzione?

RSA Navigazione Lago Maggiore sul trasporto non di linea - 20 Luglio 2014 - 12:32 Io sto con i lavoratori della navigazione. In questi anni i lavoratori della navigazione hanno subito forti attacchi da tutte le parti, sia interni ma sopratutto dagli atteggiamenti e dalle scelte delle amministrazioni pubbliche...il trasporto pubblico su acqua ha un grande potenziale, e un amministratore pubblico dovrebbe impegnarsi per sviluppare e difendere gli interessi di tutti. Purtroppo così non è, anzi c'è chi "rema" contro. Io come consigliere comunale sono sempre stato e sarò sempre dalla parte dei lavoratori della navigazione che meritano maggior rispetto e non devono essere confusi con la DIrezione... In questo caso penso che sarebbe opportuno che Nobili anzichè "correggere" le regole decise quando c'era un Consiglio Provinciale e lasci al prossimo Consiglio le decisioni in merito...

RSA Navigazione Lago Maggiore sul trasporto non di linea - 20 Luglio 2014 - 09:35 navigazione Lago Maggiore Mi chiedo se, le riflessioni sono state fatte anche tenendo presente la normativa, o semplicemente prendendo spunto dagli articoli del giornale. Non è assolutamente vero che c'è stata una lievitazione delle autorizzazioni, in quanto sono state tutte rilasciate precedentemente non solo alla determina Provinciale, ma anche alla DGR piemontese. Pertanto le "licenze" rilasciate, che NON SONO CONCESSIONI, tante sono e tante resteranno, con o senza interventi Provinciali. Il problema è un altro, è la mancanza di condivisione del mercato del trasporto pubblico , poco accettata dal monopolista navigazione dei Laghi . Le criticità si vedono a Stresa ( unica località da sempre caratterizzata dal trasporto non di linea) come verso la Svizzera , dove NdL sta disperatamente proteggendo il suo (inefficiente) servizio, vantando il Diritto della Convenzione Italo Elvetica ed impedendo di fatto la libera circolazione delle persone e dei servizi . Bisognerebbe essere ancora più aperti alle esigenze dei passeggeri e non tagliare le linee e prendersela con i "barcaioli".

RSA Navigazione Lago Maggiore sul trasporto non di linea - 20 Luglio 2014 - 09:14 navigazione pubblica Se i barcaioli privati, oggi consorziati, sono un problema in crescita per il futuro della NLM, penso che la cosa si sarebbe dovuta affrontare massicciamente prima, quando ancora c'erano i margini per tracciare delle linee guida di garanzia e di tutela. Cercare di correre oggi ai ripari ritengo, a titolo puramente personale, sia troppo tardi, restando fermo il concetto se i barcaioli sono realmente un problema per l'occupazione. Qui non si vuole tenere la parte a nessuno però è giusto ribadire il concetto che anche queste persone aiutano l'economia del territorio perché anche loro pagano le tasse sul lavoro che svolgono. Ho espresso il mio commento provando a fare un confronto terrestre, è come se gli autisti dei bus di linea si lamentassero oggi del loro problema occupazionale a causa delle troppe licenze di taxi rilasciate negli anni. La stalla bisogna chiederle prima che i buoi scappino!

RSA Navigazione Lago Maggiore sul trasporto non di linea - 19 Luglio 2014 - 19:31 non sembra proprio sig. Mocellini http://www.lastampa.it/2014/03/29/edizioni/verbania/cronaca/concorrenza-sleale-a-stresa-la-navigazione-vuole-milioni-di-euro-xrmXbF3CdDmzuALROjQcjI/pagina.html http://www.lastampa.it/2014/07/12/edizioni/verbania/cronaca/stresa-si-apre-uno-spiraglio-per-il-futuro-dei-barcaioli-S3AnfjZ4gvjdHuISmLmU8N/pagina.html Il poco preciso è Lei, quelle mancanti non sono riferite a Stresa ma ad altri comuni rivieraschi.

RSA Navigazione Lago Maggiore sul trasporto non di linea - 19 Luglio 2014 - 19:02 navigazione Lago Maggiore Purtroppo il contenuto del comunicato della RSA è MOLTO impreciso. Il numero attuale di autorizzazioni , non solo è regolare per i termini della precedente DGRegionale ( norma con la quale sono state rilasciate tutte le attuali autorizzazioni) , ma la Determina Provincia del Vco rende invece ancora disponibili 11 autorizzazioni.

Grave Incidente tra Brissago e Ascona - 11 Luglio 2014 - 14:54 Grave incidente Questo incidente evoca nei miei ricordi un mio incidente stradale sulla strada Sempione tra Brissago e Ghiffa nel lontano 2012. Il collegamento tra il confine Ticino con Italia consiste solamente in questa Strada Statale senza una terza corsia, in certi tratti molto stretta e pericolosa. Il consiglio di Gianfranco di usare la navigazione sarebbe molto costosa per i nostri frontalieri, dovendosi poi spostare dagli imbarcadero di Brissago e/o Locarno etc. al luogo di lavoro. Non vedo, purtroppo, una soluzione...

Ordine del Giorno sul CEM - 30 Giugno 2014 - 12:56 Bagni pubblici Tornando indietro nel tempo .... ecco la cronostoria dei bagni pubblici http://www.verbanianotizie.it/n214-chiusi-i-bagni-danneggiati-dai-vandali.htm http://www.verbanianotizie.it/n841-riaprono-i-bagni-pubblici.htm http://www.verbanianotizie.it/n3269-nuovi-parcheggi-in-cambio-dei-bagni-al-porto.htm e da quando sono stati assegnati alla navigazione ... nessuna novità .. Ha ragione Lady Oscar quando dice: chiusi per nostra inciviltà, ma magari anche Italo, dato che non si sa perché la navigazione non li abbia ancora aperti. Forse si è solo accollata una grana che il comune non riusciva a gestire? O forse, quando ha pensato a ristrutturarli, si è resa conto che era obbligatorio il bagno per i disabili? O forse, dato che non c'erano scadenze, se la sono presa un po' con calma? con moooooolta calma ...

M5S: si intervenga al Porto Palatucci - 18 Giugno 2014 - 08:45 tutela del lago Visto che stiamo già scavando sul fondo della crisi....perché non pensare di vietare la navigazione a motore, a parte i batteli e i traghetti che sono un servizio pubblico? Sarebbe una svolta epocale per la salvaguardia dell'ambiente e per l'evoluzione della nostra civiltà. Sicuramente impopolare.... mi piace provocare..

I dipendenti della "Gestione Navigazione Laghi" rispondono al furto di carburante - 14 Giugno 2014 - 10:37 Meno male che ci sono Meno male che ci sono anche loro, a prestar servizio al caldo torrido estivo, sotto la pioggia, al freddo invernale. Non stiamo ad analizzare chi fatica di più e chi meno. Volendo fare ragionamenti polemici a tutti i costi, chi lavora in miniera, sta peggio di tutti, e chi lavora in un'edicola, è uno di quelli che faticano fisicamente di meno. Ma i battelli ci portano di là e di qua del lago grazie ai dipendenti della navigazione. Diamo a Cesare quel che è di Cesare.

I dipendenti della "Gestione Navigazione Laghi" rispondono al furto di carburante - 13 Giugno 2014 - 22:38 faticosamente Io in questi giorni boccheggio sul divano. I signori della navigazione lavorano sotto il sole coi loro berretti bianchi e al freddo in inverno. Nn dico di fare loro un monumento ma un lavoro ben fatto è sempre faticoso. Secondo me.

I dipendenti della "Gestione Navigazione Laghi" rispondono al furto di carburante - 12 Giugno 2014 - 22:12 ai dipendenti della navigazione Con qualche amica si è discusso di questo fatto. Vorrei tranquillizzare i dipendenti della navigazione che nessuna di noi ha neanche x un attimo pensato a voi come una banda di disonesti. Anzi, grazie x il vostro lavoro.

Marchionini: frontalieri in aliscafo - 2 Maggio 2014 - 16:44 aliscafo Secondo me sarebbe utile coinvolgere le aziende i comuni la navigazione lago maggiore.iniziare con un periodo di prova per chi lavora a giornata ..secondo me sarebbe un toccasana per tutti...

Marchionini: frontalieri in aliscafo - 28 Aprile 2014 - 11:16 la presunzione l'è una brutta bestia . Rispondo al frontaliere , ottusità è una parola offensiva , anche idiota lo è ,Lei è un ignorante nel senso che ignora le cose e mi spiego : intorno al 1972/3 la navigazione aveva già pensato e attuato di fare il collegamento per i frontalieri , ma dopo un periodo di sperimentazione si è dovuto desistere in quanto arrivati a destinazione Brissago , Ascona o Locarno i lavoratori avevano grosse difficoltà a raggiungere il posto di lavoro e questo è stato il primo problema , il secondo è di natura tecnica , nel senso che quando c'era forte vento ( maggiore ) non si poteva garantire il trasporto oppure quando c'era la nebbia o quando il lago era pieno di tronchi di vario genere, dovuti allo scarico dei fiumi durante le alluvioni , per queste ragioni si è dovuto sospendere il servizio . Forse se vi foste documentati non avreste scritto cose insostenibili , per finire al frontaliere che dice " non ho diritto di voto " per me non ha diritto anche di parola visto le offese gratuite, grazie .

Marchionini: frontalieri in aliscafo - 26 Aprile 2014 - 17:22 ribadisco come espresso in altro commento,ribadisco che l'idea di per sè sarebbe bellissima,e in grado di soddisfare più esigenze. gli aliscafi per gran parte dell'anno viaggiano vuoti,ed è uno scempio;i frontalieri fanno code infinite su una strada medievale,ed è un altro scempio. ovvio che ci sono un sacco di problemi attuativi,ma già parlarne mi sembra una buona cosa. quello dei costi onestamente mi sembra l'ultimo dei problemi: la navigazione lavora sempre e comunque in perdita,riempire 4 aliscafi al giorno (anche a prezzi bassi) sarebbe almeno una riduzione del danno.

La rete si scatena su Marchionini e i frontalieri in aliscafo - 26 Aprile 2014 - 07:44 in teoria per chi come me ,lavorando sul lago,vede passare sul lago desolantemente vuoti gli aliscafi per gran parte dell'anno,l'idea potrebbe essere buona. si potrebbero coniugare due esigenze,agevolare i frontalieri e limitare le perdite della navigazione (la navigazione lavora sempre e comunque in perdita,ha una flotta obsoleta con mezzi anacronistici che consumano come dei concorde) . ma come dicono gran parte dei commentatori,l'idea è veramente molto difficile da attuare per tanti motivi. ma in teoria è bellissima..

La rete si scatena su Marchionini e i frontalieri in aliscafo - 26 Aprile 2014 - 07:43 in teoria per chi come me ,lavorando sul lago,vede passare sul lago desolantemente vuoti gli aliscafi per gran parte dell'anno,l'idea potrebbe essere buona. si potrebbero coniugare due esigenze,agevolare i frontalieri e limitare le perdite della navigazione (la navigazione lavora sempre e comunque in perdita,ha una flotta obsoleta con mezzi anacronistici che consumano come dei concorde) . ma come dicono gran parte dei commentatori,l'idea è veramente molto difficile da attuare per tanti motivi. ma in teoria è bellissima..