linea ferroviaria

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Treni: Monti scrive a Salvini - 25 Febbraio 2026 - 18:06 Il sindaco di Baveno Alessandro Monti ha inviato una lettera al ministro dei Trasporti Metto Salvini per richiedere un intervento urgente per la gestione dei lavori ferroviari sulla linea Domodossola / Milano. Lettera sottoscritta anche dal Presidente della Provincia del VCO Giandomenico Albertella.

Uncem Piemonte su interruzione linea Milano Domodossola - 25 Febbraio 2026 - 14:03 Riceviamo e pubblichiamo, una nota Uncem Piemonte, riguardante l'interruzione della linea Milano Domodossola.

Il Presidente della Provincia "contro" Trenord - 24 Febbraio 2026 - 12:02 Disservizi ferroviari e modifiche orarie comunicate all’ultimo momento: la presa di posizione della Provincia del Verbano-Cusio-Ossola e del Comune di Verbania

Vasto incendio a Crevoladossola - 7 Gennaio 2026 - 10:03 Verso le 16 di ieri, giorno dell'epifania, è divampato un vasto incendio boschivo sulle alture di Crevoladossola. Le fiamme, alimentate dal vento di tramontana, stanno interessando l’area compresa tra le frazioni montane di Simbo, Scezza e Clusone, minacciando alcuni alpeggi non abitati.

Polizia di Frontiera ferma ricercato - 20 Dicembre 2025 - 08:01 Nei giorni scorsi gli agenti del Settore Polizia di Frontiera di Domodossola durante la consueta attività di controlli alla frontiera hanno rintracciato un cittadino di nazionalità maliana di 28 anni ricercato per reati gravi.

Fratelli d'Italia VCO ad Atreju - 18 Dicembre 2025 - 18:06 Una delegazione di Fratelli d’Italia del Verbano Cusio Ossola ha partecipato ad Atreju, la manifestazione nazionale del partito giunta alla sua ventisettesima edizione, che quest’anno ha fatto registrare una partecipazione senza precedenti.

Riapre la ferrovia tra Arona e Domodossola - 14 Settembre 2025 - 10:03 Da oggi, dopo un importante intervento da 80 milioni di euro, la linea ferroviaria tra Arona e Domodossola torna pienamente operativa.

Celebrazioni 100 anni Expo Italo-Svizzera - 11 Settembre 2025 - 15:03 Dal 12 al 21 settembre 2025 a Domodossola si celebrerà il centenario dell’Expo Italo-Svizzera, nata nel 1925 da un’idea del Presidente della Federazione Ossolana Esercenti sull’onda dell’entusiasmo generato dall’inaugurazione del Traforo nel 1906 e della linea ferroviaria Domo-Locarno nel 1923.

linea Domodossola-Milano ancora chiusure - 2 Settembre 2025 - 08:01 Dopo la pausa estiva, la linea ferroviaria Milano-Domodossola torna a essere teatro di interventi che complicheranno gli spostamenti di pendolari, viaggiatori e, studenti.

FIAB VCO sun incidente a Premia - 7 Agosto 2025 - 08:01 Riceviamo e pubblichiamo, una nota di FIAB Verbano Cusio Ossola, riguardante l'incidente mortale tra un furgone e una bicicletta a premia.

Treni e bus sostitutivi: ancora segnalazioni - 4 Luglio 2025 - 18:06 Continuano le segnalazioni su problemi e disservizi sui servizi sostitutivi al blocco della linea ferroviaria.

Indipendenza VCO: serve intervenire su RFI - 18 Giugno 2025 - 18:06 Riceviamo pubblichiamo, una nota di Indipendenza VCO, riguardante le problematiche con la linea ferroviaria.

Presentazione rivista Verbanus 45 - 13 Giugno 2025 - 13:04 Sabato 14 giugno, alle ore 17.00, a Villa Giulia a Verbania Pallanza la Società dei Verbanisti, con il patrocinio del Comune di Verbania, presenta alla città il volume Verbanus 45, ultimo numero della collana dedicata alla cultura, all’arte e alla storia del lago Maggiore.

Monti, Baveno: gravi mancanze sull'interruzione della linea ferroviaria - 13 Giugno 2025 - 09:15 Riceviamo e pubblichiamo, una nota del Sindaco Alessandro Monti e l’Amministrazione Comunale, riguardante sull'interruzione della linea ferroviaria.

Vitale su viabilità e code in città - 29 Maggio 2025 - 09:15 Vitale: "Caos viabilità e trasporti nel VCO: il territorio abbandonato da chi guida Regione e Provincia! Quando finiranno i lavori? Intervenga il Prefetto. ".

"Odissea Trenord VB-Milano" - 27 Maggio 2025 - 10:03 Riceviamo e pubblichiamo, la lettera di un lettore del blog, che racconta le vicissitudini sulla linea Trenord Verbania-Milano.

RFI variazioni alla circolazione - 23 Maggio 2025 - 10:33 Rete ferroviaria Italiana sta svolgendo importanti lavori di potenziamento infrastrutturale sul tratto di linea tra Gallarate e Rho. Per questo motivo, sabato 24 e domenica 25 maggio sono previste variazioni alla circolazione dei treni e sostituzioni con bus.

Vitale su viabilità e ferrovia - 12 Aprile 2025 - 10:03 Riceviamo e pubblichiamo, una nota di Emanuele Vitale, Capogruppo in Provincia lista "Progetto VCO", riguardante la viabilità e la chiusura della linea ferroviaria tra Arona e Domodossola.

Riunione sulla chiusura linea ferroviaria - 2 Marzo 2025 - 08:01 Chiusura estiva linea ferroviaria del Sempione: riunione positiva del tavolo permanente richiesto dal Comune di Baveno. L'elenco delle richieste fatte dai Sindaci per ridurre i disagi.

Riunione a Baveno sulla linea ferroviaria Domo-Milano - 7 Febbraio 2025 - 09:33 Riceviamo e pubblichiamo, una nota del Comune di Baveno a margine della riunione sulla linea ferroviaria Domodossola-Milano, alla presenza di enti e istituzioni del territorio e del Piemonte.

Interruzione servizio ferrovia Domodossola‐Milano - 21 Luglio 2020 - 06:57 Diciamo che.. In effetti facendo questa tratta da una ventina d'anni ho visto di tutto. Il tratto arona verbania e quindi domo è lentissimo e provoca ritardi. Come ho detto é la rete ferroviaria il maggior indiziato e trenord ha i suoi problemi ma i treni ci sono e sono nuovi. Anche se sulla linea di domo girano ancora catorci, la Lombardia ha un movimento di pendolari tra i maggiori d'Europa. Nelle infrastrutture si che bisogna investire. E tanto anche. Ma ci sono problemi di tutti i tipi compresi i vincoli ambientali che bloccano tutto. Quindi..

“Altro che Tav, ecco le priorità per i pendolari” - 13 Dicembre 2018 - 09:10 NO TAV si certo una bella galleria di 60 km da scavare in una montagna piena d'amianto e materiali radioattivi da affiancare alla linea ferroviaria già esistente dove le merci viaggiano all'80% con container quasi sempre vuoti,,ed essendo ferma da vent'anni alla fase preliminare,cioè ai famosi tunnel geognostici ed esplorativi (peraltro già costati 2 miliardi) non ha neppure l'handicap di essere in fase avanzata di costruzione,dunque , a mio parere, deve essere bloccata,per dirottare quei fondi ad opere davvero utili

Da VCO al corteo NO TAV - 11 Dicembre 2018 - 13:54 Perché, obiettivamente e onestamente, serve Ciao paolino, bisognerebbe essere un po' più onesti, non tanto politicamente (non pretendiamo tanto), ma intellettualmente, quello si. Come dice correttamente il Sig. Vincenzo Colombo (che si é espresso molto bene) l'attuale linea Torino-Lione, in particolare il tunnel del Mont Cenis tra Bardonecchia e Modane, è divenuta ormai inefficiente e non raggiunge più gli standard di sicurezza richiesti per gli attuali volumi di traffico. Ciò nonostante la linea, non solo viene utilizzata e molto, ma sta raggiungendo, dati alla mano e non tavolette inventate, la saturazione: prima di spararle bisognerebbe studiare la situazione o, al limite, informarsi, autonomamente magari. https://davi--luciano-myblog-it.cdn.ampproject.org/v/s/davi-luciano.myblog.it/2018/10/02/torino-lione-il-tunnel-attuale-e-quasi-saturo-secondo-la-rete-ferroviaria-della-francia/amp/?amp_js_v=a2&_gsa=1&usqp=mq331AQHCAFYAYABAQ%3D%3D#referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=Da%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fdavi-luciano.myblog.it%2F2018%2F10%2F02%2Ftorino-lione-il-tunnel-attuale-e-quasi-saturo-secondo-la-rete-ferroviaria-della-francia%2F Il nodo poi non è solo la linea ferroviaria in sé, tecnicamente molto vecchia, ma anche un obsoleto sistema logistico intermodale, che ne riduce ulterirmente lefficienza: riteniamo la logistica di importanza strategica almeno quanto la linea stessa. Porteremo quindi in discussione il prossimo consiglio comunale l'OdG pro TAV, firmato da noi e da alcuni gruppi consiliari d'opposizione, per sittolineare questi aspetti, assieme ad altri gruppi consiliari di minoranza, che presenteranno analoghi OdG, capaci di comprendere l'importanza di quest'opera per lo sviluppo del trasporto, della logistica e per la salvaguardia dell'ambiente, nell'interesse del Paese. Cordiali saluti.

Da VCO al corteo NO TAV - 10 Dicembre 2018 - 15:35 Re: perchè? Signor Paolino, purtroppo la risposta non e' cosi semplice e lineare. Puo' essere di aiuto la lettura del seguente articolo https://digilander.libero.it/altavoracita/storico/altavel/sc3.htm E un po' complesso, ma essenzialmente lo sviluppo futuro dei trasporti deve prendere in considerazione diversi fattori di evoluzione. Come esperienza personale le posso dire che se le imprese con grandi volumi di distribuzione merci avessero a disposizione dei centri di smistamento Intermodali ( cioe' caricare i truck sui vagoni ) efficienti nei punti strategi e quindi una linea ferroviaria efficiente, ne avrebbero grande giovamento. Meno tempo per il trasporto = meno costi di inventario (stock) in viaggio. Pero' occorre una rete veloce ed efficiente negli smistamenti, Ne conseguirebbe che utilizzerebbero i truck solo per il trasporto locale, inquinando di meno. Adesso pochi lo fanno perche' non e' conveniente..

Da VCO al corteo NO TAV - 10 Dicembre 2018 - 14:33 Infrastrutture, logistica e trasporto sostenibile Proporremo in Consiglio Comunale una Ordine del Giorno a favore della TAV, infrastruttura strategica per il Nord Italia e non solo. Come da noi sottolineato in occasione del Convegno “Passaggio a Nord-Ovest” tenutosi a Verbania lo scorso 27 ottobre 2018, da noi organizzato e promosso, Piemonte, Liguria e Lombardia hanno bisogno di corridoi di collegamento infrastrutturali con l'Europa, in primis la TAV, alta velocità ferroviaria per il trasporto sostenibile su rotaia, senza dimenticare il terzo Valico dei Giovi, altra priorità nell'ambito del collegamento con l'Europa centrale per il trasporto delle di merci che transitano giornalmente dal porto di Genova. Il traffico di merci va spostato il più possibile su ferro, per decongestionare dal traffico le grandi arterie stradali, ridurre l'impatto su di una rete stradale e autostradale in parte obsoleta e non più in grado di sopportarne il transito massiccio e diminuire drasticamente le emissioni nocive del trasporto su gomma. Come abbiamo sottolineato in più occasioni e in sede di convegno, se un tempo ci si poteva permettere di sacrificare l’ambiente in nome dello sviluppo oggi lo sviluppo deve tutelare i territori: deve necessariamente affermarsi il connubio Sviluppo-Ambiente. La TAV è frutto di accordi internazionali che vanno rispettati, pena il risarcimento milionario alle imprese vincitrici dell’appalto e la restituzione all’UE dei finanziamenti ottenuti*. La lista civica Con Silvia per Verbania, in accordo con il coordinamento delle liste civiche del Nord Ovest, si schiera fortemente a favore della TAV ed esprime soddisfazione per l’esito della manifestazione tenutosi a Torino lo scorso 10 novembre, nella convinzione che questo tema non riguardi però solo la città di Torino ma sia il “core business” che tiene letteralmente in vita l’intero Nord, dal Friuli al Monviso, che ha fondato il suo sviluppo sulle esportazioni nazionali a tutta la Europa passando dal Nord Ovest Italia. Bisogna guardare al futuro, portare a termine le opere iniziate, salvaguardare i posti di lavoro di chi sta lavorando e condividere con tutte le forze politiche cittadine favorevoli una mozione in appoggio alla realizzazione della linea di alta velocità ferroviaria Torino Lione. *https://mobile.ilsole24ore.com/art/notizie/2018-12-06/tav-l8217-europa-avverte-se-l8217-italia-ritarda-i-lavori-dovra-restituire-i-soldi-ricevuti/AEvSoHuG

Movicentro: la Provincia risponde al sindaco - 6 Marzo 2016 - 14:35 ...non va dimenticato che... ...non va dimenticato che la stazione, così come tutta la linea ferroviaria, è stata progettata e costruita agli inizi del novecento, dove le esigenze erano ben diverse. E' molto probabile che nessuno pensasse un uso del tramo come quello odierno, la composizione media dei treni che si fermavamo a Fondotoce era di qualche vagone passeggeri, il marciapiede, sia del binario 1 che del 3, che si sviluppava verso la Toce era più che sufficiente. Non era previsto nessun parcheggio per le auto, le avevano appena inventate, infatti fino a fine anni 70 l'unico parcheggio della stazione era il piazzale antistante, il piazzale dove dovrebbe sorgere il movicentro è stato inaugurato nel 80, o giù di lì.. Non so se un semplice gradino possa risolvere tutti i problemi, sicuramente sarebbe più utile una pensilina che si sviluppa sempre in direzione della Toce. Non so se il movicentro, per come è stato progettato e per quello che si riuscirà a fare, sia la migliore delle soluzioni, è indubbio che per migliorare la viabilità intorno alla stazione, l'asse di accesso per gli autobus, e i relativi parcheggi, debba essere spostato sul lato del binario 3...poi sulle scelte fatte per il progetto, no comment! Saluti Maurilio

Frontalieri con le ali - 19 Novembre 2014 - 09:33 galleria cannobio verbania FACCIAMOLA abito da poco a Cannobio (ero di Milano) e quando le prime volte percorrevo al famigerata SS 34 chiedevo alla mia compagna se mi stesse facendo fare la litorale per farmi ammirare il paesaggio. quando mi rispose che questa fosse l unica strada che da Verbania portava a Cannobio ,cioè l unica strada (senza valida alternativa) di collegamento ... mi sono spaventato.. il mio spavento è aumentato quando ho notato il flusso di frontalieri ,di turisti, di persone comuni,di gente che ha bisogni di andare in ospedale di camion di pullman...INCREDIBILE. faccio tutti i gg questa statale per andare in stazione a gravellona( manca anche una linea ferroviaria) e ogni giorno mi faccio i segni della croce con toccatina ai miei gioielli e prego che nn mi succeda nulla...tra frane ed automobilisti pazzi che mi vengono addosoo a 100 km/h tagliando le curve...MI chiedo perche nn si posso mettere in progetto una galleria tra cannobio e verbania.. progetto e realizzazione che sono convinto non taglierebbe gli abitawti di mezzo ,ma aumenterebbe il flusso turistico,...ora come ora il turista resterebbe scoraggiato dal percorso...PENSO TUTTAVIA CHE QUESTO RIMARRA UN SOGNO.

Frontalieri al lavoro in aliscafo? - 7 Agosto 2014 - 15:34 La Navigazione è statale, la ferrovia è regional Il motivo è questo: la Gestione Governativa Navigazione Laghi Maggiore, Garda e Como è dello Stato Italiano (come furono l'Alitalia e la Tirrenia ora privatizzate). La linea ferroviaria MI-Domo è della Regione Lombardia (anche qui paghiamo noi comunque). E se un gruppo di lavoratori ha chiesto un servizio di aliscafo per la Svizzera, chi ha l'aliscafo? La Navigazione! Poi bisogna ricordarsi che l'aliscafo in estate è in giro tutti i giorni (e 3 volte alla settimana ce ne sono 2) e anche qui paga la NLM con le entrate dei biglietti e i soldi dello Stato (tasse). P.S. Un servizio pendolari invernale con l'aliscafo esiste già sul Lago di Como, dove moltissime persone che devono raggiungere il capoluogo lariano preferiscono evitare di percorrere la trafficatissima statale utilizzando il comodo aliscafo. Insomma, secondo me servirebbe davvero un servizio del genere!

Treno contro pullman il day after - 6 Dicembre 2013 - 22:57 vabé come a dire che chi ha costruito a "ridosso di una strada" ai tempi delle carrozze oggi puó stare zitto se un tir che trasporta idrogeno liquido si cappotta davanti casa. Poi che i terreni "adiacenti la linea ferroviaria" siano stati meno costosi perchè-si perché-l'esproprio statale ha ribassato i prezzi di quei lotti non spiega perchê -invece-a Malpensa,i prezzi di case e terreni son lievitati solo dopo la costruzione dell'aereoporto mentre i comitati son nati prima e han continuato anche dopo l'apertura.